Comme cela avait été annoncé dans un précédent article sur notre Blog, le premier satellite en bois au monde a effectivement décollé à bord d'une fusée SpaceX lancée dans le cadre d'une mission de ravitaillement de la Station spatiale internationale.
Les scientifiques de l'Université de Kyoto s'attendent à ce que le matériau en bois brûle lorsque l'appareil rentrera dans l'atmosphère, ce qui pourrait permettre d'éviter de générer des particules métalliques lors du retour sur Terre d'un satellite hors service. Ces particules pourraient avoir un impact négatif sur l’environnement et les télécommunications, affirment les développeurs.
Chaque côté du satellite expérimental en forme de boîte, appelé LignoSat, mesure seulement 10 centimètres (quatre pouces). Il a été lancé par une fusée sans pilote depuis le centre spatial Kennedy de la NASA en Floride, a déclaré le Centre de spatialologie humaine de l'Université de Kyoto. Le satellite, installé dans un conteneur spécial préparé par l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale, « a volé dans l'espace en toute sécurité », a-t-elle déclaré dans un message sur X.
Une porte-parole de Sumitomo Forestry, co-développeur de LignoSat, a déclaré à l'AFP que le lancement avait été "réussi". Il « arrivera bientôt à l'ISS et sera largué dans l'espace environ un mois plus tard » pour tester sa résistance et sa durabilité, a-t-elle déclaré. Les données seront envoyées depuis le satellite aux chercheurs qui pourront vérifier les signes de tension et déterminer si le satellite peut résister à des changements extrêmes de température.
« Les satellites qui ne sont pas faits de métal devraient devenir courants », a déclaré Takao Doi, astronaute et professeur spécial à l'Université de Kyoto, lors d'une conférence de presse plus tôt cette année.
© 2024 AFP
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05 novembre 2024
04 novembre 2024
IRIS² : La nouvelle constellation de satellites européenne
Le programme IRIS2 (Infrastructure de résilience, d’interconnectivité et de sécurité par satellite) constituera le premier réseau de satellites multi-orbitaux en Europe. Cette constellation sera constituée d’environ 300 satellites et devrait voir le jour en 2030.
La transition de plus en plus forte vers l’économie numérique a une conséquence déjà observable : une augmentation forte du besoin de connectivité permettant la transmission rapide des données. Sur un marché mondial où les offres de connectivité évoluent rapidement, le satellite atteint désormais aujourd’hui des performances techniques (débit, latence en orbite basse) et économiques proches des solutions terrestres (fibre optique). L’énorme avantage est son coût de déploiement constant, quelle que soit la zone géographique, et notamment pour les zones « blanches » non couvertes par les infrastructures terrestres.
Lire la suite de l'article sur le site de The Conversation (en français) aussi disponible sur le site du CNES.
02 novembre 2024
SWOT détecte un tsunami dévastateur au Groenland
La mission satellite internationale Surface Water and Ocean Topography (SWOT), une collaboration entre la NASA et le CNES (Centre national d'études spatiales) français, a détecté les contours uniques d'un tsunami qui s'est écrasé dans les parois abruptes d'un fjord du Groenland en septembre 2023.
Déclenché par un glissement de terrain massif, le tsunami a généré un grondement sismique qui a résonné dans le monde entier pendant neuf jours. Une équipe de recherche internationale composée de sismologues, de géophysiciens et d'océanographes a récemment rendu compte de l'événement après un an d'analyse des données. Le satellite SWOT a recueilli des mesures de l'élévation du niveau de l'eau dans le fjord Dickson le 17 septembre 2023, le lendemain du premier éboulement et du tsunami. Les données ont été comparées aux mesures effectuées dans des conditions normales quelques semaines auparavant, le 6 août 2023.
Dans la visualisation des données (ci-dessus), les couleurs situées à l'extrémité rouge de l'échelle indiquent des niveaux d'eau plus élevés , et les couleurs bleues indiquent des niveaux inférieurs à la normale. Les données suggèrent que les niveaux d'eau à certains points le long du côté nord du fjord étaient jusqu'à 1,2 mètre plus élevés qu'au sud. « Le SWOT a survolé le fjord à un moment où l'eau s'était accumulée assez haut contre la paroi nord du fjord », a déclaré Josh Willis, chercheur sur le niveau de la mer au Jet Propulsion Laboratory de la NASA en Californie du Sud. « Voir la forme de la vague, c'est quelque chose que nous n'aurions jamais pu faire avant le SWOT. »
Dans un article publié récemment dans la revue Science, des chercheurs ont relié un signal sismique à un tsunami qui a commencé lorsque plus de 25 millions de mètres cubes de roche et de glace (880 millions de pieds cubes) se sont déversés dans le fjord Dickson. Faisant partie d'un réseau de canaux sur la côte est du Groenland, le fjord mesure environ 540 mètres de profondeur et 2,7 kilomètres de largeur, avec des parois de plus de 1 830 mètres de haut. Loin de l'océan, dans un espace confiné, l'énergie du tsunami n'a eu que peu de chances de se dissiper, de sorte que la vague s'est déplacée d'avant en arrière environ toutes les 90 secondes pendant neuf jours. Elle a provoqué des secousses enregistrées par des instruments sismiques à des milliers de kilomètres de distance.
À environ 900 kilomètres d'altitude, SWOT utilise son instrument sophistiqué d'interféromètre radar à bande Ka (KaRIn) pour mesurer la hauteur de presque toute l'eau à la surface de la Terre, y compris l'océan et les lacs d'eau douce, les réservoirs et les rivières. « Cette observation montre également la capacité de SWOT à surveiller les dangers, contribuant potentiellement à la préparation aux catastrophes et à la réduction des risques », a déclaré Nadya Vinogradova Shiffer, scientifique du programme SWOT au siège de la NASA à Washington. Il s’avère qu’il peut également voir dans les fjords.
« La résolution du radar KaRIn était suffisamment bonne pour réaliser des observations entre les parois relativement étroites du fjord », a déclaré Lee-Lueng Fu, scientifique du projet SWOT. « L'empreinte des altimètres conventionnels utilisés pour mesurer la hauteur de l'océan est trop grande pour pouvoir observer une si petite étendue d'eau. »
Fourni par la NASA
Déclenché par un glissement de terrain massif, le tsunami a généré un grondement sismique qui a résonné dans le monde entier pendant neuf jours. Une équipe de recherche internationale composée de sismologues, de géophysiciens et d'océanographes a récemment rendu compte de l'événement après un an d'analyse des données. Le satellite SWOT a recueilli des mesures de l'élévation du niveau de l'eau dans le fjord Dickson le 17 septembre 2023, le lendemain du premier éboulement et du tsunami. Les données ont été comparées aux mesures effectuées dans des conditions normales quelques semaines auparavant, le 6 août 2023.
Dans la visualisation des données (ci-dessus), les couleurs situées à l'extrémité rouge de l'échelle indiquent des niveaux d'eau plus élevés , et les couleurs bleues indiquent des niveaux inférieurs à la normale. Les données suggèrent que les niveaux d'eau à certains points le long du côté nord du fjord étaient jusqu'à 1,2 mètre plus élevés qu'au sud. « Le SWOT a survolé le fjord à un moment où l'eau s'était accumulée assez haut contre la paroi nord du fjord », a déclaré Josh Willis, chercheur sur le niveau de la mer au Jet Propulsion Laboratory de la NASA en Californie du Sud. « Voir la forme de la vague, c'est quelque chose que nous n'aurions jamais pu faire avant le SWOT. »
Dans un article publié récemment dans la revue Science, des chercheurs ont relié un signal sismique à un tsunami qui a commencé lorsque plus de 25 millions de mètres cubes de roche et de glace (880 millions de pieds cubes) se sont déversés dans le fjord Dickson. Faisant partie d'un réseau de canaux sur la côte est du Groenland, le fjord mesure environ 540 mètres de profondeur et 2,7 kilomètres de largeur, avec des parois de plus de 1 830 mètres de haut. Loin de l'océan, dans un espace confiné, l'énergie du tsunami n'a eu que peu de chances de se dissiper, de sorte que la vague s'est déplacée d'avant en arrière environ toutes les 90 secondes pendant neuf jours. Elle a provoqué des secousses enregistrées par des instruments sismiques à des milliers de kilomètres de distance.
À environ 900 kilomètres d'altitude, SWOT utilise son instrument sophistiqué d'interféromètre radar à bande Ka (KaRIn) pour mesurer la hauteur de presque toute l'eau à la surface de la Terre, y compris l'océan et les lacs d'eau douce, les réservoirs et les rivières. « Cette observation montre également la capacité de SWOT à surveiller les dangers, contribuant potentiellement à la préparation aux catastrophes et à la réduction des risques », a déclaré Nadya Vinogradova Shiffer, scientifique du programme SWOT au siège de la NASA à Washington. Il s’avère qu’il peut également voir dans les fjords.
« La résolution du radar KaRIn était suffisamment bonne pour réaliser des observations entre les parois relativement étroites du fjord », a déclaré Lee-Lueng Fu, scientifique du projet SWOT. « L'empreinte des altimètres conventionnels utilisés pour mesurer la hauteur de l'océan est trop grande pour pouvoir observer une si petite étendue d'eau. »
Fourni par la NASA
31 octobre 2024
Landsat 8 montre l’ampleur des inondations de Valence depuis l’espace
Une image du satellite américain d’observation de la Terre permet de se rendre compte quelle surface a été touchée par les inondations catastrophiques survenues dans la région de Valence, en Espagne.
Après l’intense épisode météorologique survenu en Espagne le 30 octobre, les images de dévastation de Valence et de ses environs sont terribles et choquantes. D’autant que le bilan humain est lourd. Vue de l’espace, l’ampleur régionale de la catastrophe est impressionnante. Le satellite américain Landsat 8 avait photographié Valence le 8 octobre. Dans le cadre du programme Copernicus Emergency Rapid Mapping Service, il a été mobilisé pour reprendre une photo dans les mêmes conditions le 30 octobre, après les pluies diluviennes qui se sont abattues en amont de la ville.
Le changement saute aux yeux : quasiment toute la surface qui se trouve entre le centre de Valence et la ville d’Alcira (notée Alzira sur l’image) est inondée. Il y a 35 km à vol d’oiseau entre les deux localités. Cette étendue est dépourvue de relief significatif et est largement occupée par des cultures inondables autour de la lagune d’Albufera.
La couleur turquoise correspond aux alluvions transportées en masse par les cours d’eau qui ont été gonflées par les pluies. Ces alluvions s’étendent en mer Méditerranée à l’embouchure de ces mêmes cours d’eau.
La couleur turquoise correspond aux alluvions transportées en masse par les cours d’eau qui ont été gonflées par les pluies. Ces alluvions s’étendent en mer Méditerranée à l’embouchure de ces mêmes cours d’eau.
18 septembre 2024
Avec le lancement d'un deuxième lot de satellites Galileo, c'est la fin du contrat passé avec SpaceX
SpaceX a lancé le deuxième des deux vols contractés par l'Agence spatiale européenne pour mettre en orbite quatre satellites pour le système de navigation par satellite Galileo de l'Union européenne.
Les quatre satellites Galileo lancés à bord de la fusée Falcon 9 de SpaceX avaient initialement été affectés à des vols Soyuz lancés depuis le Centre spatial guyanais. Cependant, après l'invasion de l'Ukraine par la Russie, tous les vols Soyuz gérés par l'ESA depuis ce centre ont été abandonnés. La responsabilité du lancement des satellites a ensuite été transférée à des vols gérés par Arianespace. Avec le retrait d'Ariane 5 et les retards de développement de la prochaine génération de fusées lourdes européennes qui ont retardé son lancement, l'ESA a été obligée de chercher ailleurs.
Fin 2023, l'ESA, au nom de la Commission européenne, a signé un accord avec SpaceX qui permettrait au fournisseur de lancement américain d'effectuer deux vols Falcon 9 transportant deux paires de satellites Galileo. Le premier des deux vols a été lancé avec succès en avril.
Une fusée Falcon 9 transportant les deux derniers satellites Galileo à être lancés par SpaceX a décollé de la base spatiale de Cap Canaveral à 22h50 UTC le 17 septembre. Environ trois heures et demie plus tard, les deux satellites ont été déployés avec succès sur une orbite terrestre moyenne.
« Avec le déploiement de ces deux satellites, Galileo complète sa constellation comme prévu, en atteignant le nombre de satellites opérationnels requis plus un de réserve par plan orbital », a expliqué le directeur de la navigation de l'ESA, Javier Benedicto.
Les 32 satellites lancés complètent la constellation Galileo. Six autres satellites seront ajoutés pour accroître les performances et la fiabilité du système. Ces satellites devraient être lancés par paires à bord de fusées Ariane 6 entre 2025 et 2026.
Voir notre article "Six faits époustouflants sur Galileo" sur notre Blog, ainsi que celui concernant le premier lancement de satellites Galileo par SpaceX en avril 2024.
Les quatre satellites Galileo lancés à bord de la fusée Falcon 9 de SpaceX avaient initialement été affectés à des vols Soyuz lancés depuis le Centre spatial guyanais. Cependant, après l'invasion de l'Ukraine par la Russie, tous les vols Soyuz gérés par l'ESA depuis ce centre ont été abandonnés. La responsabilité du lancement des satellites a ensuite été transférée à des vols gérés par Arianespace. Avec le retrait d'Ariane 5 et les retards de développement de la prochaine génération de fusées lourdes européennes qui ont retardé son lancement, l'ESA a été obligée de chercher ailleurs.
Fin 2023, l'ESA, au nom de la Commission européenne, a signé un accord avec SpaceX qui permettrait au fournisseur de lancement américain d'effectuer deux vols Falcon 9 transportant deux paires de satellites Galileo. Le premier des deux vols a été lancé avec succès en avril.
Une fusée Falcon 9 transportant les deux derniers satellites Galileo à être lancés par SpaceX a décollé de la base spatiale de Cap Canaveral à 22h50 UTC le 17 septembre. Environ trois heures et demie plus tard, les deux satellites ont été déployés avec succès sur une orbite terrestre moyenne.
« Avec le déploiement de ces deux satellites, Galileo complète sa constellation comme prévu, en atteignant le nombre de satellites opérationnels requis plus un de réserve par plan orbital », a expliqué le directeur de la navigation de l'ESA, Javier Benedicto.
Les 32 satellites lancés complètent la constellation Galileo. Six autres satellites seront ajoutés pour accroître les performances et la fiabilité du système. Ces satellites devraient être lancés par paires à bord de fusées Ariane 6 entre 2025 et 2026.
Voir notre article "Six faits époustouflants sur Galileo" sur notre Blog, ainsi que celui concernant le premier lancement de satellites Galileo par SpaceX en avril 2024.
17 septembre 2024
Sentinel-2C livre des premières images époustouflantes
Moins de deux semaines après sa mise en orbite, Sentinel-2C a livré ses premières images. Ces vues spectaculaires de la Terre offrent un avant-goût des données que ce nouveau satellite fournira à Copernicus, le programme européen d'observation de la Terre de premier plan.
Le troisième satellite Copernicus Sentinel-2 a été lancé depuis le port spatial de l'Europe en Guyane française à bord de la dernière fusée Vega le 5 septembre à 03h50 CEST (4 septembre 22h50 heure locale). Comme ses frères et sœurs, Sentinel-2A et Sentinel-2B, le satellite embarque un imageur multispectral qui prend des images haute résolution des terres, des îles et des eaux intérieures et côtières de la Terre depuis son altitude orbitale de 786 km.
À peine une semaine après son lancement, Sentinel-2C a acquis un riche ensemble initial d’images à travers le monde, qui ont été traitées par le segment terrestre Copernicus. L'une des premières images montre une vue dégagée de Séville et de ses environs, dans le sud de l'Espagne. Séville, capitale de l'Andalousie, est située sur le fleuve Guadalquivir, l'un des plus longs fleuves d'Espagne. Séville assure la présidence de la Communauté de villes Ariane 2024 et abrite le siège de l'Agence spatiale espagnole.
Informations sur le site de l'ESA (demander au navigateur Internet de traduite en français)
19 août 2024
Un nouveau satellite démontre la puissance de l'IA pour l'observation de la Terre
Φsat-2 , le cubesat révolutionnaire de l'ESA conçu pour révolutionner l'observation de la Terre grâce à l'intelligence artificielle, a été lancé.
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03 juillet 2024
Étude de l'ouragan Beryl depuis l'espace
L'astronaute de la NASA Matthew Dominick a capturé cette image de l'ouragan Beryl dans les Caraïbes le 1er juillet 2024, alors qu'il était à bord de la Station spatiale internationale, et l'a publiée sur X. L'ouragan de catégorie 4 avait des vents d'environ 130 mph (215 km/h).
Les ouragans – des cyclones tropicaux qui se forment au-dessus de l’océan Atlantique ou de l’océan Pacifique oriental – utilisent l’air chaud et humide comme combustible. L’air chaud et humide au-dessus de l’océan s’élève depuis la surface, créant une zone de pression atmosphérique plus basse en dessous. L’air des zones environnantes où la pression atmosphérique est plus élevée pénètre dans la zone de basse pression. Ce « nouvel » air devient alors chaud et humide et s’élève à son tour. Alors que l’air chaud continue de s’élever, l’air environnant tourbillonne pour prendre sa place. Alors que l’air chaud et humide s’élève et se refroidit, l’eau contenue dans l’air forme des nuages. L’ensemble du système de nuages et de vent tourne et grandit, alimenté par la chaleur de l’océan et l’eau qui s’évapore de la surface.
La NASA étudie les ouragans depuis l'espace grâce à des photos comme celle-ci, ainsi qu'à des observations par satellite . Ce point de vue permet aux scientifiques de comprendre l' impact du changement climatique sur les ouragans et d'apprendre comment les communautés peuvent mieux se préparer aux cyclones tropicaux dans un monde plus chaud. Apprenez-en plus sur la façon dont les premiers intervenants en cas d'ouragan utilisent les ressources et les données de la NASA.
Fourni par la NASA
Les ouragans – des cyclones tropicaux qui se forment au-dessus de l’océan Atlantique ou de l’océan Pacifique oriental – utilisent l’air chaud et humide comme combustible. L’air chaud et humide au-dessus de l’océan s’élève depuis la surface, créant une zone de pression atmosphérique plus basse en dessous. L’air des zones environnantes où la pression atmosphérique est plus élevée pénètre dans la zone de basse pression. Ce « nouvel » air devient alors chaud et humide et s’élève à son tour. Alors que l’air chaud continue de s’élever, l’air environnant tourbillonne pour prendre sa place. Alors que l’air chaud et humide s’élève et se refroidit, l’eau contenue dans l’air forme des nuages. L’ensemble du système de nuages et de vent tourne et grandit, alimenté par la chaleur de l’océan et l’eau qui s’évapore de la surface.
La NASA étudie les ouragans depuis l'espace grâce à des photos comme celle-ci, ainsi qu'à des observations par satellite . Ce point de vue permet aux scientifiques de comprendre l' impact du changement climatique sur les ouragans et d'apprendre comment les communautés peuvent mieux se préparer aux cyclones tropicaux dans un monde plus chaud. Apprenez-en plus sur la façon dont les premiers intervenants en cas d'ouragan utilisent les ressources et les données de la NASA.
Fourni par la NASA
26 juin 2024
La NASA et SpaceX lancent le dernier satellite météorologique de la NOAA
La NASA a lancé avec succès le quatrième et dernier satellite d'une série de satellites météorologiques avancés pour la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) à 17 h 26 HAE mardi. Le GOES-U (Geostationary Operational Environmental Satellite) bénéficiera aux Etats-Unis en fournissant une couverture continue des conditions météorologiques et environnementales dangereuses dans une grande partie de l’hémisphère occidental.
Lire l'article sur notr e Blog
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22 juin 2024
Le satellite SVOM, vigie franco-chinoise surveillant le ciel violent, a décollé de la base de Xichang
La mission spatiale SVOM doit scruter le ciel pour y détecter des sursauts gamma, des traces d’événements cosmiques aussi brefs que violents, dus à l’explosion d’objets massifs ou à la fusion de deux étoiles à neutrons.
Lire l'article du Monde (offert ;-)), en complément de l'article déjà
l'article déjà paru sur notre Blog et de l'article du
Journal du CNRS.
14 juin 2024
Proba-3, double satellite producteur d'éclipses
Proba-3 est la première mission de vol en formation de précision de l'ESA – et du monde. Une paire de satellites volera ensemble par rapport au Soleil, de sorte que l’un projette une ombre précisément contrôlée sur l’autre, créant ainsi une éclipse solaire prolongée en orbite. Ce faisant, la mission ouvrira la faible atmosphère coronale environnante du Soleil pour une étude approfondie. Normalement, cette couronne est rendue invisible par la face brillante du Soleil, comme une luciole à côté d'un feu de joie.
Prévus pour un lancement conjoint cet automne, les deux satellites Proba-3 voleront à 144 mètres l'un de l'autre pendant six heures maximum à la fois pour créer ces éclipses. Outre son intérêt scientifique, cette expérience sera une méthode parfaite pour démontrer le positionnement précis des deux plateformes. Il sera rendu possible grâce à une nouvelle combinaison de technologies de guidage.
Dans cette vidéo, l'équipe Proba-3 détaille le concept de la mission :
Fourni par l'ESA - Agence Spatiale Européenne
Prévus pour un lancement conjoint cet automne, les deux satellites Proba-3 voleront à 144 mètres l'un de l'autre pendant six heures maximum à la fois pour créer ces éclipses. Outre son intérêt scientifique, cette expérience sera une méthode parfaite pour démontrer le positionnement précis des deux plateformes. Il sera rendu possible grâce à une nouvelle combinaison de technologies de guidage.
Dans cette vidéo, l'équipe Proba-3 détaille le concept de la mission :
Fourni par l'ESA - Agence Spatiale Européenne
12 juin 2024
Feu vert pour la conception du satellite Galileo de deuxième génération
La production des satellites Galileo de deuxième génération progresse à toute vitesse après que deux comités indépendants d'examen de la conception critique des satellites ont confirmé que les conceptions de satellites des industries respectives répondent à toutes les exigences de mission et de performances. Cette réalisation constitue une autre étape cruciale franchie à temps dans le calendrier ambitieux de développement des 12 premiers satellites de la flotte Galileo de deuxième génération.
Le système de navigation européen Galileo, le plus précis au monde, se prépare à la deuxième génération (G2). G2 apportera des capacités de positionnement, de navigation et de synchronisation sans précédent pour répondre à un large éventail de besoins et de services des utilisateurs.
La flotte de deuxième génération comprendra deux familles de satellites différentes développées en parallèle. Les deux modèles ont récemment fait l’objet d’une évaluation approfondie par les comités d’examen critique de conception (CDR) dirigés par l’ESA. Dans le cadre de cet examen, des experts techniques indépendants ont vérifié la robustesse de conception et les capacités techniques des satellites.
Lire l'article sur notre Blog
La flotte de deuxième génération comprendra deux familles de satellites différentes développées en parallèle. Les deux modèles ont récemment fait l’objet d’une évaluation approfondie par les comités d’examen critique de conception (CDR) dirigés par l’ESA. Dans le cadre de cet examen, des experts techniques indépendants ont vérifié la robustesse de conception et les capacités techniques des satellites.
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29 mai 2024
EarthCARE lancé pour étudier le rôle des nuages et des aérosols dans le climat terrestre
Le satellite EarthCARE de l'ESA, sur le point de révolutionner notre compréhension de la manière dont les nuages et les aérosols affectent notre climat, a été lancé le 29 mai à bord d'une fusée Falcon 9 depuis la base spatiale de Vandenberg en Californie.
Alors que la crise climatique se resserre de plus en plus, Earth Cloud Aerosol and Radiation Explorer, ou EarthCARE en abrégé, fournira bientôt des informations cruciales pour jeter un nouvel éclairage sur les interactions complexes entre les nuages, les aérosols et les rayonnements dans l'atmosphère terrestre.
Lire l'article sur notre Blog et aussi l'article de Sciences & Avenir (en accès libre)
Alors que la crise climatique se resserre de plus en plus, Earth Cloud Aerosol and Radiation Explorer, ou EarthCARE en abrégé, fournira bientôt des informations cruciales pour jeter un nouvel éclairage sur les interactions complexes entre les nuages, les aérosols et les rayonnements dans l'atmosphère terrestre.
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18 mai 2024
Aerospacelab inaugure la construction d'une mégausine de satellites en Belgique
La société belge Aerospacelab a inauguré une méga-usine de fabrication de satellites qui, une fois opérationnelle, sera capable de produire jusqu'à 500 satellites par an.
La nouvelle usine est en cours de construction à Charleroi, à 70 kilomètres au sud de Bruxelles et à 40 kilomètres de l'usine existante de l'entreprise à Ottignies-Louvain-La-Neuve. Il comprendra 7 000 mètres carrés de bureaux, 7 000 mètres carrés de zone de production et 4 000 mètres carrés de salle blanche.
Selon l'entreprise, une fois l'installation achevée en 2026, elle deviendra la troisième plus grande usine de fabrication de satellites au monde. Aerospacelab prévoit d'utiliser ces installations pour construire des satellites pesant entre 150 et 1 000 kilogrammes.
Selon l'entreprise, une fois l'installation achevée en 2026, elle deviendra la troisième plus grande usine de fabrication de satellites au monde. Aerospacelab prévoit d'utiliser ces installations pour construire des satellites pesant entre 150 et 1 000 kilogrammes.
« Nous nous sommes inspirés de l'industrie automobile, où les produits standardisés peuvent encore être adaptés à des besoins spécifiques », explique M. Deper, le fondateur et PDG de Aerospacelab. « Nous mettons en place des usines de fabrication satellites, avec des lignes de production utilisant des composants disponibles dans le commerce et des instruments spécifiques lorsque cela est nécessaire. »
15 mai 2024
De minuscules satellites polaires jumeaux de la NASA étudieront l'Arctique et l'Antarctique
Deux satellites climatiques de la taille d'une boîte à chaussures étudieront bientôt deux des régions les plus reculées de la Terre : l'Arctique et l'Antarctique. La mission de la NASA mesurera la quantité de chaleur que la planète émet dans l'espace à partir de ces régions polaires, une information essentielle pour comprendre l'équilibre énergétique entrant et sortant de la Terre et comment cela affecte le climat de la planète.
Les données de la mission PREFIRE (Polar Radiant Energy in the Far-InfraRed Experiment) aideront à améliorer notre compréhension de l'effet de serre aux pôles, en particulier la capacité de la vapeur d'eau, des nuages et d'autres éléments de l'atmosphère terrestre à piéger la chaleur et l'empêcher de rayonner dans l'espace. Les chercheurs utiliseront ces informations pour mettre à jour les modèles climatiques et glaciaires, ce qui permettra de mieux prévoir l’évolution probable du niveau de la mer, des conditions météorologiques ainsi que de la couverture neigeuse et glaciaire dans un monde qui se réchauffe.
Lire sur notre Blog les cinq choses à savoir sur la façon dont ces minuscules satellites étudieront l'Arctique et l'Antarctique
Les données de la mission PREFIRE (Polar Radiant Energy in the Far-InfraRed Experiment) aideront à améliorer notre compréhension de l'effet de serre aux pôles, en particulier la capacité de la vapeur d'eau, des nuages et d'autres éléments de l'atmosphère terrestre à piéger la chaleur et l'empêcher de rayonner dans l'espace. Les chercheurs utiliseront ces informations pour mettre à jour les modèles climatiques et glaciaires, ce qui permettra de mieux prévoir l’évolution probable du niveau de la mer, des conditions météorologiques ainsi que de la couverture neigeuse et glaciaire dans un monde qui se réchauffe.
Lire sur notre Blog les cinq choses à savoir sur la façon dont ces minuscules satellites étudieront l'Arctique et l'Antarctique
14 mai 2024
L'ESA signe un contrat pour son centre de contrôle de satellites du futur
L'Agence spatiale européenne a signé le 14 mai un contrat avec le cabinet d'architecture allemand H2S Architekten pour la construction d'un nouveau centre de contrôle de satellite futuriste. Le nouveau centre de contrôle sera construit au Centre européen des opérations spatiales (ESOC) de l'agence à Darmstadt, en Allemagne.
L'ESOC a été ouvert le 8 septembre 1967 pour fournir des services de contrôle de satellite au prédécesseur de l'ESA, l'Organisation européenne de recherche spatiale. Selon l'agence, plusieurs bâtiments de l'installation arrivent désormais à la fin de leur durée de vie opérationnelle. Pour maximiser l'efficacité et minimiser son impact environnemental, l'agence a choisi de remplacer plusieurs anciennes constructions (dont certaines datent des années 60) par un nouveau bâtiment.
Le nouveau centre de contrôle devrait coûter 25,6 millions d'euros. Au total, 52 millions d'euros seront dépensés, le reste des fonds étant utilisé pour rénover ou démolir des bâtiments existants, dont certains datent des années 1960. Une fois terminé et opérationnel, le nouveau centre de contrôle futuriste aura la capacité de prendre en charge plusieurs lancements ou opérations critiques en parallèle. La construction du nouveau centre de contrôle des satellites de l'agence débutera en 2025 et devrait s'achever d'ici mars 2027. La modernisation complète du site de l'ESOC devrait s'achever en 2030.
Le nouveau centre de contrôle devrait coûter 25,6 millions d'euros. Au total, 52 millions d'euros seront dépensés, le reste des fonds étant utilisé pour rénover ou démolir des bâtiments existants, dont certains datent des années 1960. Une fois terminé et opérationnel, le nouveau centre de contrôle futuriste aura la capacité de prendre en charge plusieurs lancements ou opérations critiques en parallèle. La construction du nouveau centre de contrôle des satellites de l'agence débutera en 2025 et devrait s'achever d'ici mars 2027. La modernisation complète du site de l'ESOC devrait s'achever en 2030.
28 avril 2024
Deux nouveaux satellites rejoignent la constellation Galileo
Le système de navigation européen Galileo compte deux autres satellites en orbite après leur lancement tôt le matin du dimanche 28 avril à 01h34 BST/02h34 CEST. Avec 30 satellites désormais en orbite, Galileo élargit sa constellation, augmentant ainsi la fiabilité, la robustesse et, à terme, la précision, au profit de milliards d'utilisateurs dans le monde.
Déjà système de navigation par satellite le plus précis au monde et la plus grande constellation européenne de satellites, Galileo est opérationnel depuis 2016, date à laquelle les services initiaux ont été déclarés. Galileo fait la différence dans les domaines ferroviaire, maritime, agricole, des services de chronométrage financier et des opérations de sauvetage.
De nombreux secteurs stratégiques en dépendent : déjà 10 % du PIB annuel de l'UE dépend de la navigation par satellite et ce chiffre est appelé à augmenter. Qu'il s'agisse de trouver notre chemin, de soutenir les activités de recherche et de sauvetage et de fournir des horodatages ultra-précis pour toutes sortes d'applications institutionnelles et commerciales, Galileo fait partie intégrante de notre vie quotidienne.
Depuis la conception de Galileo, 38 satellites Galileo ont été développés et testés par l'ESA et l'industrie européenne pour le programme Galileo de l'UE. Parmi ceux-ci, quatre satellites de validation en orbite et 26 satellites à pleine capacité opérationnelle ont été placés en orbite avec 12 lancements.
Ce lancement intervient quelques jours seulement après le début de la diffusion des nouveaux signaux du Service Public Régulé (PRS). Ce service de navigation crypté est spécialement conçu pour les utilisateurs gouvernementaux autorisés et les applications sensibles, contribuant ainsi à accroître l'autonomie et la résilience de l'Europe dans le domaine critique de la navigation par satellite.
Les huit satellites Galileo de première génération restants sont prêts à être lancés prochainement, après quoi une deuxième génération (G2) de satellites commencera à rejoindre la constellation, attendue en 2026 avec le lanceur Ariane 6. L'ESA, en tant qu'autorité de conception de Galileo et responsable du développement du système, travaille avec l'industrie européenne pour développer les satellites G2 qui révolutionneront la flotte avec des capacités améliorées. Les satellites G2 utiliseront une propulsion électrique et hébergeront une antenne de navigation plus puissante, des horloges atomiques plus nombreuses et encore meilleures et des charges utiles entièrement numériques.
Pour plus d'informations sur Galileo : https://www.usegalileo.eu/EN/
Déjà système de navigation par satellite le plus précis au monde et la plus grande constellation européenne de satellites, Galileo est opérationnel depuis 2016, date à laquelle les services initiaux ont été déclarés. Galileo fait la différence dans les domaines ferroviaire, maritime, agricole, des services de chronométrage financier et des opérations de sauvetage.
De nombreux secteurs stratégiques en dépendent : déjà 10 % du PIB annuel de l'UE dépend de la navigation par satellite et ce chiffre est appelé à augmenter. Qu'il s'agisse de trouver notre chemin, de soutenir les activités de recherche et de sauvetage et de fournir des horodatages ultra-précis pour toutes sortes d'applications institutionnelles et commerciales, Galileo fait partie intégrante de notre vie quotidienne.
Depuis la conception de Galileo, 38 satellites Galileo ont été développés et testés par l'ESA et l'industrie européenne pour le programme Galileo de l'UE. Parmi ceux-ci, quatre satellites de validation en orbite et 26 satellites à pleine capacité opérationnelle ont été placés en orbite avec 12 lancements.
Ce lancement intervient quelques jours seulement après le début de la diffusion des nouveaux signaux du Service Public Régulé (PRS). Ce service de navigation crypté est spécialement conçu pour les utilisateurs gouvernementaux autorisés et les applications sensibles, contribuant ainsi à accroître l'autonomie et la résilience de l'Europe dans le domaine critique de la navigation par satellite.
Les huit satellites Galileo de première génération restants sont prêts à être lancés prochainement, après quoi une deuxième génération (G2) de satellites commencera à rejoindre la constellation, attendue en 2026 avec le lanceur Ariane 6. L'ESA, en tant qu'autorité de conception de Galileo et responsable du développement du système, travaille avec l'industrie européenne pour développer les satellites G2 qui révolutionneront la flotte avec des capacités améliorées. Les satellites G2 utiliseront une propulsion électrique et hébergeront une antenne de navigation plus puissante, des horloges atomiques plus nombreuses et encore meilleures et des charges utiles entièrement numériques.
Pour plus d'informations sur Galileo : https://www.usegalileo.eu/EN/
24 avril 2024
Six faits époustouflants sur Galileo
Galileo est né aux Pays-Bas dans les années 1990. Le système européen de navigation mondiale par satellite a été développé au cœur technologique de l'ESA, l'ESTEC, à Noordwijk, il y a près de trente ans.
Depuis lors, elle s’est développée pour devenir l’une des infrastructures les plus complexes et les plus critiques jamais construites en Europe, ainsi que la plus grande constellation de satellites et segment terrestre européens.
Galileo, le système européen de navigation par satellite, est non seulement incroyablement fiable, mais fait également partie intégrante de notre vie quotidienne. Il prend en charge un nombre toujours croissant de domaines, notamment l'agriculture, la recherche et le sauvetage, la robotique, la conduite autonome d'automobiles, de trains, de navires et de drones, et même la conduite autonome d'automobiles, de trains, de navires et de drones, mais aussi tout simplement s'orienter via son smartphone.
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20 avril 2024
La mission d’élimination des débris de ClearSpace franchit une étape clé
La société suisse de maintenance en orbite et d'élimination des débris ClearSpace a terminé avec succès la revue de conception préliminaire de sa mission CLEAR.
ClearSpace a été fondée en 2018 en tant que spin-off de l'École polytechnique fédérale de Lausanne. En décembre 2019, l'Agence spatiale européenne a sélectionné un consortium dirigé par ClearSpace pour mener une mission d'élimination des débris orbitaux ciblant un ancien adaptateur de charge utile Vega. Cette mission, baptisée ClearSpace-1 , devrait être lancée en 2026.
En octobre 2021, l’Agence spatiale britannique a attribué à ClearSpace un contrat pour réaliser une étude de faisabilité pour CLEAR, une mission conçue pour retirer de l’orbite deux anciens satellites britanniques « de la taille d’une machine à laver ». Après l'achèvement de l'étude de faisabilité, ClearSpace a reçu un contrat de 2,2 millions de livres sterling pour poursuivre la phase de conception de la mission.
ClearSpace a annoncé en juin 2023 avoir terminé avec succès l'examen des exigences système de la mission CLEAR. Une fois cette étape du processus de conception de la mission achevée, la société prévoyait que la revue préliminaire de la conception serait achevée d’ici la fin de 2023.
Le 19 avril 2024, la société a annoncé avoir mené à bien la revue de conception préliminaire de la mission. Cette phase du processus de conception comprenait le développement d'un premier prototype du matériel de la mission qui présentait toutes ses technologies de base, y compris un bras robotique. Le bras a été conçu et affiné pendant un an à travers de multiples itérations.
Comme ClearSpace-1, le vaisseau spatial conçu pour CLEAR comportera quatre bras robotiques qui seront utilisés pour capturer les satellites cibles en orbite. Une fois capturé, le vaisseau spatial CLEAR entraînera les satellites cibles sur une orbite de destruction qui verra les trois vaisseaux spatiaux brûler dans l'atmosphère.
Andrew Parsonson (European Spaceflight)
ClearSpace a été fondée en 2018 en tant que spin-off de l'École polytechnique fédérale de Lausanne. En décembre 2019, l'Agence spatiale européenne a sélectionné un consortium dirigé par ClearSpace pour mener une mission d'élimination des débris orbitaux ciblant un ancien adaptateur de charge utile Vega. Cette mission, baptisée ClearSpace-1 , devrait être lancée en 2026.
En octobre 2021, l’Agence spatiale britannique a attribué à ClearSpace un contrat pour réaliser une étude de faisabilité pour CLEAR, une mission conçue pour retirer de l’orbite deux anciens satellites britanniques « de la taille d’une machine à laver ». Après l'achèvement de l'étude de faisabilité, ClearSpace a reçu un contrat de 2,2 millions de livres sterling pour poursuivre la phase de conception de la mission.
ClearSpace a annoncé en juin 2023 avoir terminé avec succès l'examen des exigences système de la mission CLEAR. Une fois cette étape du processus de conception de la mission achevée, la société prévoyait que la revue préliminaire de la conception serait achevée d’ici la fin de 2023.
Le 19 avril 2024, la société a annoncé avoir mené à bien la revue de conception préliminaire de la mission. Cette phase du processus de conception comprenait le développement d'un premier prototype du matériel de la mission qui présentait toutes ses technologies de base, y compris un bras robotique. Le bras a été conçu et affiné pendant un an à travers de multiples itérations.
Comme ClearSpace-1, le vaisseau spatial conçu pour CLEAR comportera quatre bras robotiques qui seront utilisés pour capturer les satellites cibles en orbite. Une fois capturé, le vaisseau spatial CLEAR entraînera les satellites cibles sur une orbite de destruction qui verra les trois vaisseaux spatiaux brûler dans l'atmosphère.
Andrew Parsonson (European Spaceflight)
24 mars 2024
La prochaine génération de surveillance de la qualité de l’air
La pollution de l’air constitue le plus grand risque environnemental pour la santé en Europe et a un impact significatif sur la santé de la population européenne, en particulier dans les zones urbaines.
Faisant suite au satellite Sentinel-5P – la première mission Copernicus dédiée à la surveillance de notre atmosphère – les missions Sentinel-4 et Sentinel-5 porteront les capacités actuelles de mesure de la qualité de l'air à un niveau supérieur. Ensemble, les missions Sentinel-4 et -5 fourniront des informations sur les variables atmosphériques à l'appui des politiques européennes. Cela comprendra la surveillance de la qualité de l’air, de l’ozone stratosphérique et du rayonnement solaire, ainsi que la surveillance du climat.
Cette vidéo présente des entretiens avec Giorgio Bagnasco, chef de projet de la mission Sentinel-4, Ben Veilhelmann, scientifique de la mission Sentinel-4&5 et Didier Martin, chef de projet de la mission Sentinel-5.
Faisant suite au satellite Sentinel-5P – la première mission Copernicus dédiée à la surveillance de notre atmosphère – les missions Sentinel-4 et Sentinel-5 porteront les capacités actuelles de mesure de la qualité de l'air à un niveau supérieur. Ensemble, les missions Sentinel-4 et -5 fourniront des informations sur les variables atmosphériques à l'appui des politiques européennes. Cela comprendra la surveillance de la qualité de l’air, de l’ozone stratosphérique et du rayonnement solaire, ainsi que la surveillance du climat.
Cette vidéo présente des entretiens avec Giorgio Bagnasco, chef de projet de la mission Sentinel-4, Ben Veilhelmann, scientifique de la mission Sentinel-4&5 et Didier Martin, chef de projet de la mission Sentinel-5.
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