Le Starship et le booster SuperHeavy forment une combinaison impressionnante. Mesurant ensemble plus de 120 mètres de haut, ils constituent l’un des systèmes de fusées les plus puissants et les plus polyvalents jamais construits. Le système peut produire une force de poussée de 7575 tonnes, ce qui le rend deux fois plus puissant que Saturn V, qui a emmené les astronautes d'Apollo sur la Lune.
La première tentative de lancement a échoué lorsque la fusée est devenue incontrôlable, explosant environ quatre minutes après le décollage. Après la catastrophe, l'équipe a identifié que le système d'interruption de vol, conçu pour détruire le véhicule s'il devenait incontrôlable, n'avait pas fait son travail.
Musk a rendu compte du deuxième test de lancement lors d'un événement à Boca China au Texas, où il a expliqué que l'absence de charge utile signifiait qu'il fallait évacuer une partie du propulseur à oxygène liquide. Le propulseur a presque réussi à se mettre en orbite et aurait réussi s’il avait eu une charge utile. L'oxygène liquide aurait été consommé par les moteurs Raptor au lieu d'être évacué, ce qui était conforme à la conception. Musk n’a cependant pas expliqué comment tout cela avait conduit à un incendie.
Le troisième vol d’essai est prévu pour février et Musk est convaincu qu’il atteindra l’orbite cette fois. Dans l’hypothèse d’un lancement réussi, SpaceX prévoit de tester le processus de désorbite, les opérations de porte de charge utile et le transfert du propulseur du réservoir principal au réservoir principal. Ce dernier test fait partie du programme Tipping Point de la NASA visant à tester le transfert de carburant d'un véhicule à un autre. Que ce soit le troisième ou même le quatrième lancement test qui apporte du succès à SpaceX, leurs objectifs à long terme restent inchangés. Ils espèrent toujours pouvoir transporter jusqu’à 100 personnes dans des missions interplanétaires et devenir un élément central du retour sur la Lune.
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